スバル・チューニング
SHスポーツダンパー開発
GH系用スポーツダンパー開発での評価を受け、SHフォレスター用の開発を開始しました。
ローダウンSPGとの組合せ状態
GH用スポーツダンパー開発から良好な評価と他車種の
お客様からの反応を受け、SHフォレスター用も1次試作品が完成、
弊社では開発作業を本格化させています。
評価シート等
基本コンセプトはGHインプレッサ系とは変わりませんが、SHの場合XT/XSの2種グレードのみですので、開発に際してはより詰めたセッティングでトライすることが出来ます。もちろんスポーツ性だけではなく、快適性を損なうことなく車両姿勢の安定させ、かつフォレスターのGT性を高めるべく仕様の検討を行っています。
運動性能を総合的に高めフォレスターの性質を充分に発揮しつつ、スポーツパフォーマンスを高めるサスペンションが目標となります。
製品としてはショックアブソーバ単体のパッケージで、純正同形状のケースを採用。ノーマルスプリング、またはローダウンスプリングとの組み合わせを前提に減衰力を設定しているため、車高を下げられない車両にも組合わせることが可能で、日常のユーティリティにも配慮しています。
また、このダンパーの最大の特徴は外観は純正形状でありながら、内部にダンパーピストン上下動をアシスト／抑制する特殊なリバウンドスプリングをケース内に内包している点です。
このスプリングによって、初期入力に対してダンパーの応答性を保ちながら、不要な反発力を低減させることでタイヤの接地面圧を安定。ロードホールディング性能を高めることで、操舵時の”手ごたえ感”を出すことに成功しています。つまり、よりドライバーがタイヤや路面の状態を判断しやすい状況を作ることで、適切な操舵感覚を得ることが出来るのです。
また、組付けに際してはリバウンドSPG内蔵型のため、通常よりもスプリングを多めに縮めると作業性が良くなります。
SHフォレスター用にはGH系では全長寸法の制約からに採用をできなかったリバウンドスプリングをリアにも採用。特性の違いや前後バランスに与える影響などを確認する作業が続けられています。
現在は1次試作品最初の評価作業をXTにて進めています。
SPG組付風景
リバウンドSPG 有/無 比較
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